Самый быстрый мотобуксировщик

Видеообзоры от специализированных технических ресурсов позволяют получить определенное представление о характеристиках и особенностях эксплуатации тех или иных транспортных средств, бытовых приборов, промышленного оборудования и т. д. Не является исключением и сайт Review Machines, посвященный садовой и фермерской технике и регулярно выкладывающий на своих страницах ролики, в которых дает обзоры миниатюрных погрузчиков, самосвалов и экскаваторов, садовых тракторов и газонокосилок. Не обошел ресурс своим вниманием и мотобуксировщики. Сравнение моделей от различных производителей в этот раз было решено провести в виде соревнования.

Скорость, проходимость, тяговитость

В тестовых заездах приняли участие мотособаки «БТС», «Волгарь», «Койра», «Мужик», «Бурлак» и другие. Стоит отметить, что по своей конструкции миниболотоходы от разных производителей мало чем отличаются. Силовой агрегат представляет собой двигатель внутреннего сгорания мощностью до 15 л. с. (мотор с такими характеристиками установлен, в частности, на «Койре» «БТС» и «Мужике»). Передача крутящего момента к ведущей звезде осуществляется посредством цепного вариатора. Высокой проходимости мотобуксировщик обязан широким гусеницам: количество которых может варьироваться от одной (рыбинские «БТС» и «Волгарь», архангельский «Мужик») до двух («Койра» и новинка 2017 года от производителя «Мужик»).

Основное отличие между различными моделями миниболотоходов заключается в типе подвески: она может быть катковой (хорошо ведет себя на укатанной дороге или на льду), склизовой (эффективна для рыхлого или глубокого снега) либо с резиновыми колесами. Основные различия между той или иной моделью мотобуксировщика заключаются в типе привода (передний/задний), угле атаки гусениц, наличии/отсутствии защиты отдельных механизмов, материале капота (металл/пластик) и отдельными доработками производителей.

Тест Review Machines включал в себя три этапа:

• преодоление препятствий;
• буксировку груза в сцепке;
• соревнование на скорость.

В целом с первым испытанием справились все мотобуксировщики. При этом машины с большим углом атаки гусениц («Койра», «БТС», «Мужик») взобрались на гору без особых проблем. Несколько забуксовал на склоне «Волгарь» (имеющий задний привод и малый угол атаки), но и он после некоторой задержки сумел одолеть препятствие.

С полутонным грузом «за спиной» ожидаемо уверенно показала себя мощная «Койра» (ее производство налажено в Архангельске), несколько отстал от нее рыбинский «БТС». Пилоту «Волгаря» пришлось помогать своему вездеходу, отталкиваясь ногами.

В соревновании на скорость лучше всех проявил себя мотобуксировщик «Мужик». Вездеход с таким незатейливым названием уверенно вырвался вперед уже на самом старте дистанции и никому не дал себя обогнать. Вторым на финиш пришел «БТС». Идентичная картина повторилась и во втором заезде: уверенное первое место «Мужика» и «серебро» у миниболотохода из Рыбинска. Вполне возможно, что победу в обеих гонках по припорошенному снегом льду принесло архангельскому мотобуксировщику удачное сочетание 15-сильного двигателя Lifan и их модернизированного вариатора «Сафари».